自带尾翼，菲斯塔N Line和长安UNI-V你会怎么选？

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同时，尾翼投资机构同意与公司继续保持对无桩共享单车业务的持续关注，尾翼待条件和时机成熟重启投资谈判和合作，继续支持公司在无桩共享单车领域的发展。永安行招股书显示，斯塔其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。

除此之外，长安2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。不过，自带同时也在无桩共享单车业务上采用“免押金”模式，进行少量的试点。蚂蚁金服坚定看好永安的发展，尾翼未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。

 数据来源：斯塔永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，斯塔唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。但是，长安永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。

IPO前夕，自带终止与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作永安行与蚂蚁金服共同推出过“无押金租赁”模式，自带在今年3月1日，永安、永安行低碳曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定投资机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。

永安行自行车方面希望，尾翼在未来3-5年内，尾翼在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从目前的2000万人增长到5000万人后期的HTC，斯塔处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。

有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，长安在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，长安落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。但是2016年Vive的表现也不是太好，自带根据SuperData在2016年12月初发布的报告数据，自带谷歌Cardboard类年销量约为8440万台，三星GearVR约为231.6万台，索尼PSVR约为74.5万台，HTCVive约为45万台，OculusRift约为35.5万台，谷歌DaydreamView约为26万台。

整体上，尾翼现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。王雪红说VR行业将在2年后爆发，斯塔不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。