《神力科莎》公(gong)布新车型：迈凯轮MP4-12C GT3

　　“就算我发现自己的商业计划书在一些平台上泄露了，神力也只能去找客服要一个说法，神力但想要得到赔偿，基本很难，”上述来自深圳的创业者说，“现在国内没有很好的机制来保障，我只能和其他创业者说，让他们少用这些平台。

与精准医疗相似的个性化医疗概念最早于70年代提出，科莎凯轮但由于技术限制、成本过高等原因未能快速发展(商业化路径受限)。PE投资的价值投资人越来越多，新车型迈几乎没有门槛;VC越来越像PE，PE越来越像VC，LP与GP界限开始模糊;创业者与投资人角色难分。

医疗健康行业是一个典型的强者恒强的行业，神力以美国前十大制药企业和前三大医药流通公司为例，神力这些巨头基本占了各自行业差不多80%和90%以上的市场。其为消费者提供的主要价值为配送服务、科莎凯轮价格便宜、科莎凯轮购买便利性和品类齐全等，而消费者目前的顾虑是药品的保真性、配送时效性、购药过程中没有指导及不能使用医保，因此目前此种模式电商提供的价值和消费者在买药时的需求是不匹配的。医药企业可以通过收集和积累医生对特殊小病种案例的研究，新车型迈开发出高价值的孤儿药产品。

投早期VC的一个好处就是很多时候，神力项目是不需要抢的，神力反正放在面前，就看有没有这个勇气和有没有成功的运气(细分行业的专业投资人士，可以很大程度上降低投资风险)。由于医药行业频出新政，科莎凯轮B2B医药电商平台成为资本新宠。

在单纯的B2C以及O2O医药电商方面，新车型迈目前总体市场空间有限。

这一波的并购整合浪潮已经扩大，神力不仅仅从国内开始走出国门，而且未来国内上市公司之前的并购整合也会出现更多机会。之后，科莎凯轮好车无忧方面不得不公开发文，针对外界质疑一点一点作出回应。

此外，新车型迈创业者对自身信息重视程度不足也会导致信息外泄。当中提到，神力该公司MAU(月活跃用户)为4200万;但根据第三方数据监测平台显示，神力“大姨吗”的MAU大约只在300万-500万之间，与计划书内的数字有较大出入。

柯卓华就说：科莎凯轮“(公众号上)大部分企业的这些计划书本身就是对外版本，没有涉及核心东西document.writeln('关注创业、新车型迈电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。